CBA

互联网改变不了的本质

2019-10-09 00:11:59来源:励志吧0次阅读

站着说话

今年的上海车展,青主只想好好看看车,所以顾此失彼,就没有好好做采访,克莱斯勒中国区CEO郑杰的专访,是我这次参加的唯一一个。车展的采访,大家都知道

,匆匆忙忙,无法深入,更多时候与其说是采访,不如说是寒暄。不过,真正有料的人,采访其实也不用很长,比如这次采访郑杰,时间不长,但是干货不少,尤其是谈到当下最时髦的“互联+”的概念。

大家都知道,青主以前一直在报纸当,现在也投身互联了,从一个门外汉的角度,多少觉得现在的互联思维、互联+等概念有些夸大其词,“互联+汽车”是本届车展最时髦的概念,青主不知道车展期间总共举办了多少个论坛,但是我知道,每一个论坛上

,“互联+”都是主题—起码也是主题之一。

对郑杰的采访,自然也不会没有问这个题目,尤其是郑杰曾经还担任过通用汽车旗下OnStar的全球副总裁,那就是一家“汽车+互联”的公司啊。

“汽车最本质的属性是互联改变不了的。”郑杰的话颇出乎我的预料

,汽车行业里罕见的一位时尚女高管,这回答相当不时尚啊。“(消费者对)车的最本质需求是从A到B的移动—安全快速的移动,不同,的核心是"联接",车的核心是移动。”

不愧是干过OnStar的副总裁,而且是在差不多10年前,所以郑杰对“互联+汽车”的理解,比今天许多开口互联、闭口互联+的人深刻许多是很自然的

当然,她也逃避不了电商的话题。这个话题虽然没有互联+那么热门,但也是近两三年里一个长盛不衰的行业话题。问问这个,不会显得你是一个特别有深度的行业,但是起码比问“去年销量、明年目标”要显得有档次一些,而且,这是一个不会聊不起来的话题

,在某些冗长沉闷的采访中,难免会出现冷场的尴尬节点,抛出这个问题,可以起到承上启下的作用。

可是非常抱歉的是,因为这个问题实在是时髦得太久了,青主听的时候就难免有些心不在焉,郑杰对此问题的回答,我印象最清晰的只是她开头的一句话—“我不想打击那么多创业者的梦想,但是……”

“但是”之后的话,就不甚了了啦,大致意思是电商不过是渠道之一,其他行业都是多渠道模式,汽车业没有理由例外

。但是,汽车业之所以这么久以来一直都是单一渠道模式,也是因为其自身的特殊性,比如资金、物流等等,都是汽车销售行业的痛点

,目前来看,没有看到其他模式能真正解决这些痛点,所以现在谈颠覆,还是太早了点。

我不喜欢问这些时髦的问题,但是我喜欢这种不时髦的回答。 青主

微商城
个体如何开通微商城
怎样才能开微店
分享到: