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急救车短缺已成爲深圳之痛0

2019-10-09 23:13:18来源:励志吧0次阅读

  " 今年2月,女白领梁娅在地铁站倒地身亡,急救车花费32分钟才到达现场,对此不少市民记忆犹新。可以说,深圳120急救车的迟到问题,已成为城市之痛。按国家规定,城市原则上每5万人需要配备一辆急救车,但南山区的常住人口达到111.9万人,加上流动人口,实际人口达到200多万人;南山区需配备救护车20辆,但目前急救内仅有救护车5辆。此外深圳120还存在院前急救医生短缺的问题。

  报道揭示的另一个问题在于:目前深圳的120,与上海和北京将所有急救车都归纳在市急救中心管理的直属模式不同,采取的是依托医院为主,急救中心进行统一调配的模式。有媒体引述一位律师的话:希望政府不要强行将医院的院内急救车辆纳入到120急救体系,建议深圳效仿北京,将急救车辆统一划归到深圳急救中心的统筹体系下,由市财政承担相关的费用。

  深圳120的车、人不足,是急救车常常迟到的原因所在;即使学习北京上海那样对急救车实施集中调度,也不是就万事大吉了。

  2013年6月,上海一位88岁的顾老伯突然发病,连续拨打七八个呼叫120急救,却被告知暂时没车,急救车于40多分钟后赶到时,顾老伯已离开人世。死者的家属在微博发出了控诉,因为触到城市痛点,引爆了上海市对急救服务的大讨论。

  之后,上海媒体对急救车的问题做了长篇调查报道,发现问题的症结不是没有车,而是相配套的院前急救医生存在严重缺口。拥有几百辆救护车的上海,从事院前急救的医生却缺口一半以上,雪上加霜的是还有急救医生在不断跳槽。上海120已经在上海及长三角地区招不到合格人才了,甚至要远赴海南招人。为什么120招不到人,留不住人?

  为什么院前急救医生的岗位,不招人待见呢?这是因为这个岗位本身有其特殊性,其作为医生的职业前景、工资待遇、工作环境等等,都比较差,合格的医学人才不愿意呆。首先是劳动强度大,堂堂急救医生往往还要做上楼扛担架等体力活,严重挫伤医生的自尊;二是院前急救不像其他科室那样有自己的专业和科研领域,有利于医生发论文、评职称,赢得医学业内的地位,其前途相当暗淡;三者就是近年来上海等城市的市域面积越来越大,人口越来越多,这意味着120的工作量更大,而120的资源又没有跟上,结果就是压到每个院前急救医生身上的工作压力和负荷更大了,这又导致更多的院前急救医生跳槽,结果让问题雪上加霜,形成恶性循环。

  之后,上海为了解决120医生的缺口问题,由上海市教委、市卫生局、市发改委、市财政局等10个委、办、局联合发文、出钱,在全国率先试点招录和培养120急救专科医生,2013年,由上海医药高等专科学校首批招录、培养70名定向临床医学院前急救3年制专业专科生,培养经费由政府埋单。

  所以说,深圳的急救车短缺问题,还不止于要学习上海、北京对急救车统一调度。以深圳的财政状况来说,配足救护车,不应该是什么大问题,问题同样出在像上海那样的院前急救医生的缺口上。因此,关键是要通过政府的有形之手,让120院前急救医生成为医生职业中的香饽饽,这需要深圳卫生部门拿出诚意、掏出真金白银来解决。

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